Lielākā daļa vienību un rūpnīcu izmanto atvērtus gumijas maisītājus. Tās lielākā īpašība ir tā, ka tai ir liela elastība un mobilitāte, un tā ir īpaši piemērota biežu gumijas variantu, cietās gumijas, sūkļa gumijas utt. Sajaukšanai utt.
Sajaucoties ar atvērtu dzirnavu, dozēšanas secība ir īpaši svarīga. Normālos apstākļos neapstrādāta gumija tiek ievietota ruļļa spraugā pa vienu no presējošā riteņa gala, un ruļļa attālumu kontrolē apmēram 2 mm (kā piemēru ņem 14 collu gumijas maisītāju) un rullē 5 minūtes. Neapstrādāta līme tiek veidota gludā un bez spraugas plēvē, kas ir iesaiņota uz priekšējā veltņa, un uz veltņa ir noteikts daudzums uzkrātas līmes. Uzkrātā gumija veido apmēram 1/4 no kopējā neapstrādātas gumijas daudzuma, un pēc tam tiek pievienoti pretnovecošanās līdzekļi un akseleratori, un gumija tiek sašauta vairākas reizes. Tā mērķis ir padarīt antioksidantu un akseleratoru vienmērīgi izkliedētu līmē. Tajā pašā laikā pirmais antioksidanta pievienošana var novērst termiskās novecošanās parādību, kas rodas augstas temperatūras gumijas sajaukšanas laikā. Un dažiem akseleratoriem ir plastificējoša iedarbība uz gumijas savienojumu. Pēc tam tiek pievienots cinka oksīds. Pievienojot oglekļa melnu, sākumā jāpievieno ļoti mazs daudzums, jo dažas neapstrādātas gumijas nokritīs no ruļļa, tiklīdz tiks pievienots oglekļa melns. Ja ir kādas bezriteņu pazīmes, pārtrauciet pievienot oglekļa melnu un pēc tam pievienojiet oglekļa melnu pēc tam, kad gumija atkal ir apvilkta ap veltni. Ir daudz veidu, kā pievienot oglekļa melno. Galvenokārt ietilpst: 1. Pievienojiet oglekli melnu gar veltņa darba garumu; 2. Pievienojiet oglekļa melnu veltņa vidū; 3. Pievienojiet to tuvu vienam deflektoram. Manuprāt, pēdējās divas oglekļa melnā krāsas pievienošanas metodes ir vēlamas, tas ir, no veltņa tiek noņemta tikai daļa no DeGumming, un nav iespējams noņemt visu veltni. Pēc gumijas savienojuma noņemšanas no ruļļa oglekļa melnais tiek viegli iespiests pārslās, un pēc atkal velmēšanas to nav viegli izkliedēt. Īpaši mīcot cieto gumiju, sēru iespiež pārslās, ko ir īpaši grūti izkliedēt gumijā. Ne refinācija, ne plāna caurlaide nevar mainīt dzelteno “kabatas” vietu, kas pastāv filmā. Īsāk sakot, pievienojot oglekļa melnu, pievienojiet mazāk un biežāk. Nelietojiet nepatikšanas, lai visu oglekļa melnu ieliet uz veltņa. Sākotnējais oglekļa melnā krāsas pievienošanas posms ir ātrākais laiks “ēst”. Pagaidām nepievienojiet mīkstinātāju. Pēc pusi oglekļa melnā pievienošanas pievienojiet pusi no mīkstinātāja, kas var paātrināt “barošanu”. Otru mīkstinātāja pusi pievieno ar atlikušo oglekļa melnu. Pulvera pievienošanas procesā ruļļa attālums ir pakāpeniski jāatlaiž, lai iegulto gumiju saglabātu atbilstošā diapazonā, lai pulveris dabiski nonāktu gumijā un to varētu sajaukt ar gumiju maksimālā mērogā. Šajā posmā ir stingri aizliegts sagriezt nazi, lai neietekmētu gumijas savienojuma kvalitāti. Pārāk daudz mīkstinātāja gadījumā oglekļa melno un mīkstinātāju var pievienot arī pastas formā. Stearīnskābi nevajadzētu pievienot pārāk agri, to ir viegli izraisīt, vislabāk to pievienot, ja rullī vēl ir kāds oglekļa melns, un vulkanizējošais līdzeklis arī jāpievieno vēlāk. Daži vulkanizējošie līdzekļi tiek pievienoti arī tad, ja uz veltņa vēl ir nedaudz melna oglekļa. Piemēram, vulkanizējošais aģents DCP. Ja visu oglekļa melno ēdienu ēd, DCP tiks uzkarsēts un izkausēts šķidrumā, kas iekritīs paplātē. Tādā veidā tiks samazināts vulkanizējošo līdzekļu skaits savienojumā. Tā rezultātā tiek ietekmēta gumijas savienojuma kvalitāte, un tas, iespējams, izraisīs nepietiekami vārītu vulkanizāciju. Tāpēc vulkanizējošais aģents jāpievieno attiecīgajā laikā, atkarībā no šķirnes. Pēc visu veidu salikšanas līdzekļu pievienošanas ir nepieciešams turpināt pagriezties, lai gumijas savienojums vienmērīgi sajauktu. Parasti ir “astoņi naži”, “trīsstūra somas”, “ripošana”, “plānas knaibles” un citas pagrieziena metodes.
“Astoņi naži” tiek sagriezti nažus 45 ° leņķī gar rullīšu paralēlo virzienu, četras reizes katrā pusē. Atlikušā līme ir savīti 90 ° un pievienota veltnim. Mērķis ir tāds, ka gumijas materiāls tiek velmēts vertikālos un horizontālos virzienos, kas veicina vienmērīgu sajaukšanos. “Trīsstūra soma” ir plastmasas maiss, ko rullīša spēks izgatavo trīsstūrī. “Rolling” ir ar vienu roku sagriezt nazi, ar otru roku ripināt gumijas materiālu cilindrā un pēc tam ievietot rullītī. Tā mērķis ir padarīt gumijas savienojumu vienmērīgi sajauktu. Tomēr “trīsstūra soma” un “ritēšana” neveicina gumijas materiāla karstuma izkliedi, kas ir viegli izraisāms apdegums un ir darbietilpīgs, tāpēc šīs divas metodes nevajadzētu atbalstīt. Pagriežot laiku no 5 līdz 6 minūtēm.
Pēc gumijas savienojuma kausēšanas ir nepieciešams plānot gumijas savienojumu. Prakse ir pierādījusi, ka saliktā plānā caurlaide ir ļoti efektīva salikšanas līdzekļa izkliedēšanai savienojumā. Plānā caurlaides metode ir veltņa attāluma pielāgošana līdz 0,1-0,5 mm, ievietot gumijas materiālu veltnī un ļaut tam dabiski iekrist barošanas paplātē. Pēc tam, kad tas nokrīt, pagrieziet gumijas materiālu par 90 ° uz augšējo veltni. To atkārto 5 līdz 6 reizes. Ja gumijas materiāla temperatūra ir pārāk augsta, apturiet plānu piespēli un gaidiet, līdz gumijas materiāls atdzesē pirms retināšanas, lai novērstu gumijas materiālu.
Pēc plānas caurlaides pabeigšanas atslābiniet ruļļa attālumu līdz 4-5 mm. Pirms gumijas materiāla ielādēts automašīnā, nojauc nelielu gumijas materiāla gabalu un ievieto veltņos. Mērķis ir izsist ruļļa attālumu, lai neļautu gumijas sajaukšanas mašīnai vardarbīgi pakļaut lielam spēkam un sabojāt aprīkojumu pēc tam, kad rullī tiek ievadīts liels daudzums gumijas materiāla. Pēc tam, kad gumijas materiāls ir ielādēts uz automašīnas, tam vienreiz jāiet cauri ruļļa spraugai un pēc tam jāaptver uz priekšējā ruļļa, jāturpina to pagriezt 2 līdz 3 minūtes un izkraut un atdzesēt laikā. Filma ir 80 cm gara, 40 cm plata un 0,4 cm bieza. Dzesēšanas metodes ietver dabisku dzesēšanu un auksta ūdens tvertnes dzesēšanu atkarībā no katras vienības apstākļiem. Tajā pašā laikā ir jāizvairās no kontakta starp plēvi un augsni, smiltīm un citiem netīrumiem, lai neietekmētu gumijas savienojuma kvalitāti.
Sajaukšanas procesā ruļļa attālums ir stingri jākontrolē. Temperatūra, kas nepieciešama dažādu neapstrādātu gumiju sajaukšanai un dažādu cietības savienojumu sajaukšanai, ir atšķirīga, tāpēc veltņa temperatūra jāapgūst atbilstoši īpašajai situācijai.
Dažiem gumijas sajaukšanas darbiniekiem ir šādas divas nepareizas idejas: 1. Viņi domā, ka, jo ilgāks sajaukšanas laiks, jo augstāka ir gumijas kvalitāte. Iepriekš aprakstīto iemeslu dēļ tas tā nav. 2. Tiek uzskatīts, ka, jo ātrāk tiek pievienots virs veltņa uzkrātā līmes daudzums, jo ātrāk sajaukšanas ātrums būs. Faktiski, ja starp veltņiem nav uzkrātas līmes vai uzkrātā līme ir pārāk maza, pulveri viegli iespiež pārslās un iekritīs barošanas paplātē. Tādā veidā papildus sajauktās gumijas kvalitātes ietekmēšanai atkal jātīra barošanas paplāte, un krītošais pulvers tiek pievienots starp veltņiem, kas tiek atkārtoti daudzkārt, kas ievērojami pagarina sajaukšanas laiku un palielina darba intensitāti. Protams, ja līmes uzkrāšanās ir par daudz, pulvera sajaukšanas ātrums tiks palēnināts. Var redzēt, ka pārāk daudz vai pārāk maz līmes uzkrāšanās ir nelabvēlīga sajaukšanai. Tāpēc sajaukšanas laikā starp veltņiem jābūt noteiktam uzkrātas līmes daudzumam. Mīcīšanas laikā, no vienas puses, pulveris tiek saspiests līmē ar mehāniskā spēka iedarbību. Tā rezultātā sajaukšanas laiks tiek saīsināts, darba intensitāte tiek samazināta un gumijas savienojuma kvalitāte ir laba.
Pasta laiks: Apr-18-2022
